Avtomobilski električni pogonski sistem se nenehno razvija proti višjim napetosti (1200V) in višji ravni integracije. Zlasti visoka integracija "vgrajenega paketa DIE Travolat" prinaša neprimerljive prednosti pred tradicionalno embalažo: manjša velikost, boljša disipacija toplote, vrhunska električna zmogljivost (nizka induktivnost, nizka odpornost) in večjo zanesljivost. Hkrati visoko integrirane in višje napetostne aplikacije predstavljajo nove izzive za izolacijske značilnosti teh novih vrst embalaže: delni izpust.
To je posledica roba prekinitve na vmesniku različnih embalažnih materialov, medtem ko preklopite na druge materiale z različnimi dielektričnimi lastnostmi, kar povzroči visoko koncentracijo električnega polja na vmesniku. Zlasti na položajih, kjer obstajajo mikroskopske lokalne napake (mehurčki, razpoke, nečistoče itd.) V notranjosti sistema notranje izolacije embalaže. Pojav delnega izpusta spodbuja nadaljnjo karbonizacijo embalažnega materiala okoli čipa, v hudih primerih pa lahko sproščanje visoke prehodne energije električnega polja celo poškoduje robove čipov s slabo zaščito.
GRGTest na podlagi te podlage so nadaljnje raziskave preverile pojav lokalnega odvajanja 1200 vSIC embalaže čipov v vgrajeni strukturi plošče. S poglobljenimi raziskavami preverjamo, ali je lokalni test izpusta v kombinaciji z destruktivno fizično analizo lahko učinkovita analiza, da preverimo, ali imajo takšne posebne embalažne strukture mikroskopske napake. Dejanski rezultati preskusov ne samo potrjujejo značilno lokacijo okvare in morfologijo, ki jo določa zgornja simulacija električnega polja, ampak tudi še razjasnijo značilni način okvare, ki ga povzroči okvara embalažnih lukenj okoli čipa.
Center aktivno določa mejno tehnologijo in nabral bogato analitično izkušnjo na naprednih embalažnih poljih, kot sta embalaža in 2,5D. Hkrati, blizu prometne linije za raziskave in razvojni razvoj, poglobljeno sodelovanje pri izvajanju niza nestandardnih analiz in preverjanja.
